El español
Héctor Barberá, con el brazo en
cabestrillo, y el francés
Loris Baz, han presentado en el circuito de carreras en coche sobre nieve de
Pas de la Casa, en Andorra, el proyecto del equipo
Ducati Reale Avvintia Racing para la temporada 2017 del mundial de
MotoGP junto al director deportivo de Ducati Corse,
Paolo Ciabatti, y los principales patrocinadores de la escuadra española.
Barberá, que reconoció estar todavía molesto con la
intervención quirúrgica que le realizaron el pasado jueves en Barcelona, será baja para los entrenamientos que esta semana se realizan en Losail (Catar), si bien confía en estar en condiciones de poder comenzar la temporada en ese mismo escenario el fin de semana del 26 de marzo.
Durante la presentación, el especialista en acrobacias sobre moto, el español
Emilio Zamora, rodó sobre una pista de hielo al manillar de una Ducati Panigale 1299 R con el mono de Héctor Barberá, aunque el piloto de Dos Aguas fue espectador de excepción al encontrarse en pleno proceso de recuperación tras la intervención quirúrgica en la que tuvieron que ponerle una serie de placas y tornillos en su clavícula izquierda.
Barberá, con el brazo izquierdo en cabestrillo, es la primera opción del equipo para pelear en el campeonato del mundo de
MotoGP de 2017 y quien dispondrá de la
Ducati Desmosedici GP2016, mientras que su compañero de equipo, Loris Baz, contará con la versión
2015, que actualizará durante la temporada.
El objetivo del equipo, después de los buenos entrenamientos de pretemporada y del material de que disponen, aspira a estar habitualmente entre los diez primeros, con el podio como la gran referencia de resultados para todo el año.
"En el circuito de Valencia hay una pista en donde entrenamos en asfalto con una moto de 500 y a veces vamos para mejorar el estilo y adaptarnos al asfalto pero al ir a frenar me quedé sin frenos al saltar una de las pastillas y al derrapar vi enseguida que me iba a hacer daño y tras tocar el suelo enseguida me di cuenta de que me había roto", explicó en primera instancia
Barberá sobre su accidente.
"Es una lástima no poder hacer estos entrenamientos de Catar ya que en Australia tuvimos algunos problemas pero casi prefiero no llegar a ellos para descansar y dejar que el hueso se recupere bien. Podría llegar forzando pero el riesgo es mayor que lo que puedo ganar y así prefiero trabajar con el fisioterapeuta y llegar en las mejores condiciones a la primera carrera", comentó Barberá.
"El objetivo es la primera carrera y esto espero que me de más
motivación para trabajar; es una piedra más en el camino pero al final dependemos de una mecánica y es el riesgo que corremos", agregó.
"El año pasado con la moto que voy a tener se ganaron dos carreras y aunque no será igual creo que podemos luchar por el podio, es un sueño pero estamos bien preparados físicamente y aunque será difícil estoy convencido que tenemos una buena base para la primera carrera", comento Héctor Barberá.
"Puede ser la mejor parrilla en muchos años, no sólo por los pilotos sino también por las motos, pues las motos van a estar todas mucho más cerca entre ellas. Todos avanzan y por ello que nosotros tengamos que seguir trabajando para no tener tantos problemas con el tren delantero y aunque no podamos verificarlo en estos entrenamientos de Catar, lo que es una lástima, trabajaremos en casa para intentar perder el menor tiempo posible", dijo Barberá.
"El año pasado hubo nueve ganadores con pistas mixtas, agua, pero yo creo que este año se va igualar todo mucho más y estoy esperanzado ya que cada vez estamos más cerca de los pilotos de cabeza", comentó Barberá, que reconoció: "La pérdida de las aletas nos va a perjudicar más a nosotros, nos va a faltar equilibrio en determinadas circunstancias, en las curvas rápidas, como a final de recta en
Australia y eso hace que tengamos que ralentizar algo más el paso por curva pero trabajaremos en ello".
"La verdad es que los pilotos satélite van a ir muy rápido este año, ya lo fueron el pasado año pero es algo que sabemos y con lo que tenemos que convivir y tampoco estamos tan lejos de los pilotos de cabeza, pero lo importante será encontrar la confianza para ir rápido, aunque por ahora no lo hemos encontrado y quizás por este motivo es por el que más me molesta la lesión, me habría gustado verificar el avance hecho al final de los entrenamientos de
Australia", agregó.
"Nosotros dispondremos de la versión de 2015 pero es una moto con la que si cogemos la confianza suficiente se puede pelear por estar entre los diez primeros, si bien esta temporada va a ser mucho más complicado seguro", aseguró
Loris Baz.
"Este año hay más equipos oficiales, Suzuki ya está con las motos de cabeza, Aprilia está mucho más cerca y no creo que KTM tarde demasiado en llegar por los resultados que ha conseguido
Pol Espargaró durante la pretemporada", explicó Baz.
"Acabar entre los diez primeros va a costar ahora mucho más por ese motivo, pero tenemos confianza en lograrlo en poco tiempo ya que al menos sabemos que la moto funciona muy bien, la única duda serán las aletas en determinados circuitos", agregó el piloto francés.
Juan Antonio Lladós7 min lectura