Carlos Campano: "Andalucía en la historia de nuestro deporte ha sido un punto donde ha habido muchos pilotos de calidad"

-¿Crees que veremos de nuevo a un Carlos Campano campeón?

“Bueno es complicado, perdí el liderato en Velpeau tras caerme en la primera manga y bueno, en la tercera vuelta ya iba segundo y pegué un pequeño resbalón pero fue justo después de un salto y empezaron a caer encima mía. Al final yo no me he lastimado pero se rompió mi moto, así que no pude acabar, perdí muchos puntos, Así que ahora estoy segundo, todavía estamos en la lucha por el campeonato pero bueno ahora es más complicado. La verdad que estoy satisfecho, el rendimiento que estoy dando es bastante bueno, siempre en todos los años que he estado en Brasil he luchado por el campeonato, incluso aquí en España que estaba corriendo algunas veces gané en 2021 el campeonato, que fue el único año que no me coincidieron las pruebas; Y el año pasado fui segundo porque no pude acudir a la última prueba a defender el título, pero este año lo corría entero el campeonato de España, ya estaba centrado aquí, sí que un poco triste por haber perdido el liderato pero bueno, estamos todavía con una prueba del final y vamos intentar llevárnoslo de nuevo”.

-¿Cuáles son las principales diferencias para ti entre el motocross en Andalucía en comparación con el resto de comunidades y el extranjero? ¿Hay apoyo en Andalucía?

“Aquí hay mucha afición, hay muchos pilotos, la verdad que hay muchos niños pequeños empezando, hay buen ambiente, se ve que hay muchos pilotos nuevos, el campeonato sí que es más complicado, está siendo todo muy caro, las licencias, las inscripciones… se está poniendo un poco complicado en ese aspecto, y sobre todo en los circuitos, es muy complicado encontrar circuitos, es verdad que ahora hay varios circuitos que están abriendo nuevos y bueno eso la verdad que nos está ayudando bastante, está revitalizando todo un poco, pero sí es verdad que les cuesta mucho a los chavales con los circuitos nuevos sacarlos adelante, mucho papeleo, muchos problemas… y bueno nos van cerrando varios, es complicado. El resto de España quizás está todo un poco más organizado, más fácil de acceder a un circuito ya más profesionales, ya con todo bien organizado, igual que en el resto de deportes, que tú llegas y ya lo tienes todo preparado. Aquí, pues nos cuesta un poco más todavía, estamos en ese proceso de profesional y quizás nos falta un poco de ayuda de la gente porque es lo que más nos cuesta; no somos delincuentes, vamos al circuito a entrenar, no hacemos nada malo, lo dejamos todo limpio y la verdad que lo que más nos cuesta sobre todo es eso, sitios para entrenar porque es lo que hace que haya afición y hay mucha gente que le gustan las motos y no poder ir a cogerla es complicado”.

-¿Crees que la comunidad de Andalucía ostenta jóvenes promesas de motoristas para augurar un buen futuro en este deporte?

“Hay muchos chavales y cuando hay tanto aficionado es más fácil que salgan pilotos que apuntan alto y bueno yo creo que sí, que la calidad está ahí y Andalucía en la historia de nuestro deporte ha sido un punto donde ha habido muchos pilotos de calidad, con mucho talento y la pena es que se pierdan en el camino. No hemos llegado tantos andaluces a la élite, ni siquiera dentro de España, yo fui el primero, el primer campeón de España de la categoría senior en Mx2 y Mx1 andaluz, no ha habido anteriormente nadie y eso demuestra que siempre he sido de los más competitivos desde las categorías inferiores, pero para pasar a profesional nos costaba más, que es donde necesitamos los apoyos, donde necesitamos la inversión mayor y donde hay menos patrocinadores quizás es la cosa que le falta a Andalucía. Pero bueno, espero que la Federación sobre todo busque la manera para ayudar a todo ese talento que tenemos en Andalucía y que los chavales cuando estén ahí en ese punto de pasar a la profesionalidad tengan el apoyo necesario para salir a correr fuera que es lo que te da la técnica y la experiencia para poder dar ese paso”.

-¿Cómo de importante es la figura de Eduardo Castro para ti? ¿Qué consejos te da para seguir autosuperándote?

“Bueno, Eduardo prácticamente he corrido con él toda la vida, incluso cuando he estado corriendo en Brasil siempre me ha estado ayudando para poder entrenar aquí y tener siempre una moto, y la verdad que es mi equipo de toda la vida, es como mi familia, siempre me ha cuidado como un niño, como un hijo suyo. Y bueno, figuras como la de él son las importantes en este deporte, Ojalá hubiera muchos más como Eduardo y eso le daría mucha vida a nuestro deporte; la verdad que super contento de Yamaha, de Eduardo Castro, con él me siento como en casa y me han dado la oportunidad de correr por todo el mundo, comencé siendo piloto Yamaha España con Eduardo, de Yamaha Italia, en Holanda, en Inglaterra, en Brasil todos estos últimos años y siempre con el apoyo de Yamaha y con Eduardo ayudándome”.

-¿Te ves a día de hoy capacitado para pelear el título por el Campeonato Mundial de Motocross?

“No, yo creo que esa época ya pasó del Campeonato del Mundo. Tengo 37 años y voy a cumplir 38 ahora, la verdad que muchos me preguntan cómo sigo dando este nivel con mi edad, pero bueno la verdad que me encuentro muy bien, la experiencia es un grado pero el cuerpo físicamente tarda más en recuperarse; Pero sí, me encuentro muy bien, estoy rápido, en algunas carreras del Mundial podría hacerlas bastante bien pero bueno no es mi objetivo, ya pasó esa época, estoy centrado en el Nacional o en Brasil estos últimos años, me divierto bastante, me encuentro bien, me satisface mucho, el Mundial tienes que dar el 100%, tener motos oficiales eso marca mucho la diferencia; Y bueno, yo me fui a Brasil por eso, gané el Mundial aquí en España en 2010 y veía que no tenía opciones de una moto oficial, así que decidí centrarme en un campeonato nacional fuerte como el brasileño para poder luchar por la victoria. Ví que sin una moto buena en el Mundial no luchaba por estar entre los diez primeros, así que decidí cambiar mi estrategia en el futuro, y bueno actualmente hay un montón de equipos oficiales, hay mucha electrónica, el piloto sin esas ayudas está un poco condenado a ir por detrás comiendo piedra y creo que eso no es lo que yo quiero ahora”.

-¿Tienes algún proyecto personal o plan profesional a futuro en mente? ¿A nivel andaluz, nacional o internacional?

“Sí, tengo aquí en mi casa en Sevilla hace un par de años que comencé a construir una escuela, un centro aquí de entrenamiento, poco a poco porque todavía estoy compitiendo, lo tengo ya todo preparado, estuvo de hecho aquí Salvador Pérez, que ha fichado ya de manera oficial con Yamaha Europa para correr en el Europeo, ha estado conmigo aquí entrenando y bueno también mis compañeros de equipo brasileños el año pasado, han pasado la temporada aquí también, han viajado a aquí, han estado corriendo algunas carreras del Nacional, del Campeonato de España, preparándose para el Campeonato Brasileño y bueno, muy contento de poder ayudarles, de toda esa experiencia que he adquirido con los años, además me ayuda también a mí a continuar estando en forma y muy contento. Es algo que cuando deje de correr me voy a centrar en eso al 100%, pero la verdad que ahora mientras estamos entrenando y estoy luchando yo por el Campeonato de España también me ayuda mucho a ver sangre nueva ahí empujando, es algo que te motiva y te ayuda a esforzarte ese poquito más que marca la diferencia. Ya es un poco internacional al tener los brasileños aquí, también cuando esté más tranquilo de calendario comenzaré con los niños más pequeños que quizás son los que necesitan más atención, tienen que aprender mucho más; Ya tengo también a un piloto Eduardo, que como no tengo mucho tiempo, es el que me centra todo un poco más, que es compañero y compite también y que se llama Álvaro, y la verdad que está mejorando mucho, estamos muy contentos con él. Y bueno sí, tengo aquí preparado el gimnasio, las instalaciones para que puedan dormir aquí también, una sala para que puedan estar tranquilos y con todo lo necesario para que puedan prepararse, varios circuitos en la zona para poder entrenar y estar preparado, y bueno también para que vengan con sus caravanas, con las furgonetas todo preparado un poco para esa parte de la pretemporada que es la más dura o para estar durante el año preparándose entrenando y demás”.