Estadio Deportivo5 min lecturaAlcañiz (Teruel), 19 sep (EFE).- El italiano Francesco Bagnaia (Kalex) y el español Jorge Martín (Honda) llegarán al Gran Premio de Aragón, que se disputa este fin de semana en Motorland Alcañiz, con la clara intención de consolidar las primeras posiciones que ahora ocupan en sus respectivas clasificación del mundial con ocho puntos de ventaja sobre sus inmediatos perseguidores.
Sus resultados en el Gran Premio de San Marino le permitieron al transalpino aumentar con la victoria que obtuvo su ventaja sobre el portugués Miguel Oliveira (KTM), que fue segundo, en tanto que esta posición -segundo- unido a la caída del italiano Marco Bezzecchi (KTM), le permitió al español recuperar el liderato en la provisional del mundial también con ocho puntos de ventaja.
Bien es cierto que la trayectoria de uno y otro es muy distinta, puesto que en el caso de Bagnaia su clasificación es el premio a la regularidad tras haber puntuado en todos los grandes premios, aunque su máximo rival, Miguel Oliveira, también lo ha hecho y por eso ambos cuentan con casi cuatro grandes premios de ventaja sobre sus inmediato perseguidores, el surafricano Brad Binder (KTM) y el italiano Lorenzo Baldasarri (Kalex).
Así las cosas, salvo que la climatología quiera jugar una baza determinante en el desarrollo de las carreras en territorio turolense, Bagnaia y Oliveira deben estar en todas las previsiones de apuestas, junto a sus rivales más directos en la carrera por el título y, por supuesto, con mención especial a los representantes españoles, que querrán ser "profetas en su tierra".
Los pilotos del equipo Estrella Galicia 0'0, los españoles Joan Mir y Alex Márquez, deben ser los primeros referentes entre los representantes españoles, aunque no los únicos, puesto que tanto Xavier Vierge (Kalex), como Iker Lecuona (KTM) o Jorge Navarro (Kalex) podrían estar entre los aspirantes al podio en el trazado de Alcañiz y, porqué no, entre los diez primeros, el joven Augusto Fernández (Kalex), quien poco a poco va a más, aunque en San Marino "la liara parda" al embestir por detrás a Alex Márquez.
Y, si de "liarla parda" hablamos, en Motorland Aragón no estará el italiano Romano Fenati, al que la competición sancionó con dos grandes premios y los posteriores acontecimientos acabaron en el anuncio, del todo precipitado, de su renuncia a seguir compitiendo.
La acción de Fenati resultó inexcusable, como también su sanción, pero la manera en que se estigmatizó después su comportamiento, resulta igual de desproporcionada que su acción, y quien mejor lo resumió en una carta abierta fue uno de sus rivales de la pasada temporada y de la presente, el español Joan Mir, quien vino a decir "no tienes excusa, pero lucha por tu futuro como piloto", algo en lo que también coincide quien escribe estas líneas.
Jorge Martín por fin tuvo el "santo de cara", la mala suerte que le ha venido acompañando durante buena parte de la temporada en forma de caídas y problemas técnicos, en San Marino "saltó" de bando y fue a parar en el de Marco Bezzecchi, que se quedó sin puntuar y que devolvió al español un liderato en la tabla del mundial que se merece como el que más.
Martín domina en entrenamientos como el que más, con ocho mejores clasificaciones de entrenamiento, cinco victorias y siete podios y ahora, que se enfila el último tercio de la competición, es cuando debe sacar a relucir todo su potencia para no ceder un ápice ante sus rivales más fuertes.
Estos serán, como no puede ser de otra manera y por este orden, los italianos Marco Bezzecchi, Fabio di Giannantonio (Honda) -su propio compañero de equipo-, y Enea Bastianini, además del español Arón Canet (Estrella Galicia 0'0 Honda), si bien es cierto que en Moto3 y con seis carreras todavía por delante, cualquier cosa puede suceder allá en donde en 2018 ha habido hasta siete vencedores distintos.
Por Juan Antonio Lladós