José Antonio Rivero3 min lecturaLa escudería Alpine está atravesando una serie de resultados negativos que han generado preocupación en su seno. A pesar de un podio en Países Bajos, su rendimiento ha sido irregular, y la carrera en Monza reveló problemas significativos en su motor, lo que ha exacerbado la decepción.
El Gran Premio de Italia fue un golpe duro para Alpine. A pesar de mostrar señales preocupantes durante la clasificación, la verdadera frustración llegó en la carrera. Esteban Ocon no pudo completar la competencia, lo que marcó su quinto abandono en solo 12 Grandes Premios. El desempeño de Pierre Gasly, que terminó en el decimoquinto lugar, tampoco ayudó a levantar el ánimo en el equipo. Alpine se marcha de Italia sin sumar ningún punto, a pesar de las expectativas iniciales.
La pareja de pilotos de Alpine ha acumulado un total de ocho abandonos a mitad de temporada, con cinco para Ocon y tres para Gasly. Esto convierte a la escudería en la que más abandonos ha tenido entre los diez equipos del campeonato, superando incluso a Williams, que tuvo que retirar su coche anticipadamente en seis ocasiones. Esta caída en el rendimiento ha sido significativa, ya que Alpine ha pasado de ser el cuarto equipo en la parrilla, con 125 puntos, a ocupar el sexto lugar en el campeonato de Constructores, con 73 puntos. Esta decadencia ha sido una sorpresa desagradable para el equipo.
Este problema no es nuevo y ya se manifestó en la temporada anterior. Aunque en ese momento no se abordó con la gravedad necesaria, los problemas de fiabilidad en el motor ya estaban presentes. Fernando Alonso, entonces piloto de Alpine, advirtió sobre estos problemas: "No estamos bien preparados, cambiamos motores y no acabamos las carreras". Desafortunadamente, sus preocupaciones se han materializado.
La escudería Alpine afirmó que centraría sus esfuerzos en maximizar la potencia de su motor, pero el resultado ha sido precisamente lo contrario. Los ocho abandonos registrados hasta el momento superan la cantidad de abandonos de la temporada pasada, que fueron siete en total. Fernando Alonso no pudo terminar cinco carreras debido a problemas de fiabilidad, mientras que Ocon tuvo dos abandonos. Con ocho carreras restantes en la temporada, la situación podría empeorar aún más.
Alpine insistió en que no había diseñado un motor poco fiable a propósito, pero los resultados han demostrado lo contrario. La situación ha sido un recordatorio de que en la Fórmula 1, la fiabilidad del motor es fundamental, y cualquier fallo puede tener un impacto significativo en el rendimiento de un equipo.