Antonio José Medina6 min lecturaEl primer día de test de Fórmula 1 de la temporada 2024 no defraudó a nadie. No hubo demasiada emoción, salvo en contadas ocasiones, porque Red Bull no quiso. Tampoco hubo incidentes más allá de un espejo perdido por el Aston Martin de Stroll o los problemas de los Williams de Albon, al que se le paró el coche, y Sargeant, quien tuvo la única salida de pista.
Los españoles se dejaron notar. Fernando Alonso situó en cabeza a Aston Martin por la mañana antes de que Red Bull decidiera ejercer su tiranía. Y, por la tarde, Carlos Sainz mejoró en mucho a su compañero -Leclerc- y peleó con Norris hasta el último momento por ser el mejor de los 'mortales'.
La conclusión que se pudo sacar fue que, aparte de Red Bull, va a haber una lucha preciosa por el último lugar del podio. Como en el final de temporada 2023. Es lo más que puede ofrecer ahora mismo la F1, porque las dos primeras plazas, salvo que algo cambie en estos dos días, apuntan a un neerlandés y a un mexicano: Max Verstappen y Checo Pérez.
Tal vez la expectación que había de que volviera la Fórmula 1 hizo que la sesión de la mañana fuera más interesante que la de la tarde o que, en aquella, durante la primera hora, hubo esperanzas de que Red Bull tuviera algún problema y diera juego al resto. Por la tarde ya se sabía que esa esperanza era nula y, por si había alguna duda, Max Verstappen se encargó de despejarla.
El McLaren, a los mandos de Lando Norris, dio un paso adelante con respecto a la sesión matutina y se situó en cabeza de la sesión. Eso debió 'molestar' al campeón del mundo, que entró en boxes, cambió las ruedas duras con las que estaba probando y le metió casi un segundo al piloto británico. Una ventaja que luego llevaría hasta 1,2 segundos.
Verstappen, que dio nada menos que 135 vueltas, fue el único que bajó de 1:31, y lo logró en varias ocasiones; hizo mejor tiempo que el que ya se había hecho el segundo día de test del pasado año; y, tal vez lo más preocupante para sus rivales, en las tandas largas también mejoró por mucho el ritmo de carrera de cualquier otro. Nadie se acercó a la escudería energética. Al contrario, tras este primer día, parecen tener más ventaja que en 2023. Lo que se temía Lewis Hamilton se hace realidad.
Lo contrario a Red Bull lo vivió el Mercedes de George Russell. Ambas escuderías fueron las únicas que disputaron la jornada con un solo piloto en pista. Pero si una arrasó, la otra demostró que, al menos hoy, no está para luchar ni siquiera por el podio. Russell probó de todo, pero acabó duodécimo y la única escudería que no le superó fue Haas, cuyos pilotos cerraron la clasificación. Hasta uno de los Williams, con sus fallos mecánicos, estuvo por delante de Mercedes. Espera una dura noche en Bahrein y Brackley.
Del resto de escuderías, destaca el paso adelante dado por Visa RB -anterior Alpha Tauri-, que ha seguido la progresión de la pasada temporada y a la que se ve casi a la altura de los Aston Martin, Ferrari o McLaren. Esto es el primer día y mañana, con nuevas pruebas, puede cambiar todo. Pero no hay margen para variar cosas de forma radical en tan poco tiempo.
1. Verstappen (Red Bull) 1:31.344 - 135 vueltas
2. Norris (McLaren) 1:32.484 - 64 vueltas
3. Sainz (Ferrari) 1:32.584 - 61 vueltas
4. Ricciardo (RB) 1:32.599 - 44 vueltas
5. Gasly (Alpine) 1:32.805 - 54 vueltas
6. Stroll (Aston Martin) 1:33.007 - 46 vueltas
7. Leclerc (Ferrari) 1:33.247 - 64 vueltas
8. Alonso (Aston Martin) 1:33.385 - 77 vueltas
9. Piastri (McLaren) 1:33.658 - 57 vueltas
10. Zhou (Sauber) 1:33.871 - 55 vueltas
11. Sargeant (Williams) 1:33.882 - 21 vueltas
12. Russell (Mercedes) 1:34.109 - 114 vueltas
13. Tsunoda (RB) 1:34.136 - 64 vueltas
14. Bottas (Sauber) 1:34.431 - 68 vueltas
15. Albon (Williams) 1:34.587 - 40 vueltas
16. Ocon (Alpine) 1:34.677 - 60 vueltas
17. Magnussen (Haas) 1:35.692 - 66 vueltas
18. Hulkenberg (Haas) 1:35.906 - 74 vueltas