Tráfico

Los cascos que prohibe la DGT y los dos que obliga a llevar a los conductores de motos

Una de las acciones destinadas a reducir la tasa de mortalidad entre los motoristas ha sido revelada por el Ministerio del Interior y será implementada en el transcurso de este año. Asimismo, será obligatorio el uso de guantes con homologación correspondiente

Los cascos que prohibe la DGT y los dos que obliga a llevar a los conductores de motos
Imagen de archivo de varios motociclistas - CORDON PRESS
José Antonio RiveroJosé Antonio Rivero 3 min lectura

La Dirección General de Tráfico (DGT) de España ha anunciado un conjunto de medidas destinadas a mejorar la seguridad de los conductores de motos durante el año 2024. Estas iniciativas buscan reducir las alarmantes cifras de mortalidad que experimentaron un aumento del 37% en el 2023, llegando a 299 fallecidos, una situación no vista en la última década.

El balance de la siniestralidad vial en 2023 revela un mantenimiento en el número total de fallecidos, pero con un preocupante incremento en la mortalidad de los motoristas. La respuesta del Ministerio del Interior ante esta situación incluye la implementación de medidas específicas para abordar los riesgos asociados al uso de cascos de tipo jet, que cubren la parte superior de la cabeza pero dejan desprotegida la zona de la nuca y el rostro.

Casco integral o modular y guantes homologados

La medida más destacada es la obligatoriedad de llevar casco integral o modular y guantes homologados, prohibiendo el uso de cascos abiertos tipo jet. Los cascos integrales, considerados los más seguros al cubrir toda la cabeza, ofrecen una mayor protección ante posibles accidentes. Por otro lado, los cascos modulares, legales actualmente, son una alternativa con mentonera abatible que se adapta a cambios de temperatura bruscos.

Curso obligatorio para conductores con permiso B

Otra novedad relevante es la implementación de un curso obligatorio para conductores con permiso B que deseen conducir motos de hasta 125 centímetros cúbicos de cilindrada. Este curso podría inspirarse en modelos exitosos, como el francés, que incorpora una formación teórica y práctica para familiarizar a los conductores con los riesgos de la carretera y el manejo adecuado de la motocicleta.

Actualización de cursos de recuperación de puntos y reformas reglamentarias

Además, se prevé la actualización de los cursos de recuperación de puntos, incorporando un perfil específico para los motoristas. La DGT planea desarrollar cursos de conducción segura y eficiente específicamente diseñados para este colectivo. En un enfoque más amplio, se espera reformar el Reglamento de Circulación para actualizar el catálogo de señales de tráfico y modificar los Reglamentos de Conductores, Vehículos y de Circulación para abordar la regulación de vehículos autónomos.

Estas medidas reflejan el compromiso de la DGT para mejorar la seguridad vial, protegiendo a los conductores de motos y reduciendo la siniestralidad en las carreteras españolas. El impacto de estas iniciativas se espera a lo largo del año 2024, contribuyendo a un entorno vial más seguro y consciente.