Marta Sánchez4 min lecturaLa unión entre Marc Márquez y Ducati es la más esperada de cara a la próxima temporada de Moto GP. El ocho veces campeón del mundo ha recuperado la confianza sobre la moto gracias a su paso por Gresini, y ha logrado la tercera posición en la clasificación del campeonato. Por ello, pilotar la Ducati, la mejor moto de la parrilla, le da muchas opciones de volver a conquistar un título.
El equipo italiano prepara todos los detalles para hacerse con el campeonato, ya sea con el ilerdense o con Pecco Bagnaia. Pero el italiano lleva años siendo su piloto, por lo que se centran en analizar los puntos fuertes y débiles de Márquez para sacar el máximo partido posible. En Ducati se han quedado impresionados con el rendimiento de el '93' sobre la moto, pero también han encontrado un detalle que debe mejorar.
Michelle Pirro, piloto de pruebas de Ducati, es el que ha estado analizando el rendimiento de Márquez sobre la moto. A pesar de que el español sólo ha podido subirse a la Ducati en los primeros test para 2025, días después del Gran Premio de Barcelona, ha sido suficiente para impresionar a los italianos y confirmar las grandes expectativas de cara al próximo curso. Y ha servido para poder analizar a fondo su pilotaje y así sacar el máximo provecho del piloto para el inicio de temporada.
"Tengo acceso a los datos de todos los pilotos de Ducati. No soy ingeniero, pero después de tantos años he aprendido a leer los datos" asegura Pirro, que ha quedado impresionado con la rapidez del '93' sobre la moto. "La frenada de Marc es increíble, especialmente a izquierdas, es muy rápido. En las curvas de izquierda en las que no tienes que frenar es especialmente rápido" asegura el italiano, pero también encuentra un 'fallo' que podría mejorar.
A diferencia de la frenada a la izquierda, que Michelle destaca, la derecha es todo lo contrario. "Es increíble que haya una diferencia tan grande entre la derecha y la izquierda. Tiene que trabajar en la derecha, pero el cuerpo a veces no ayuda…" asegura el italiano, mostrando ese punto débil del ilerdense. Pero concluye que 2025 va a ser un año muy interesante, por lo que seguro que saben como ayudar a Marc en esos giros.
Este es un detalle del que también se había dado cuenta Frankie Carchedi, el jefe de mecánicos de Márquez en Gresini. "Sabemos que a Marc siempre le han resultado más difíciles las curvas rápidas a derechas que las de izquierdas. Hacemos lo que se llama análisis de la mediana, que es un análisis del ritmo de carrera. Sepang y Barcelona son, probablemente, las dos pistas que más detesta" confiesa el italiano.
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