Marta Sánchez3 min lecturaNo es ninguna sorpresa que KTM esta temporada iba a tener muchas dificultades ya que desde que se hizo pública su crisis económica todos los ojos se han centrado en observar cómo iba a ser el rendimiento del equipo de MotoGP ante una situación tan crítica de la marca. Y tras una primera carrera en la categoría se confirma el paso atrás del equipo, que trata de salir de esta quiebra como principal objetivo.
Por ello hay que tomar medidas desesperadas y ha habido un cambio de mandos importante en la marca. Stefan Pierer, el CEO de KTM, pone fin a 33 años de trabajo y dimite de su puesto. Una decisión que traerá cola en la marca.
Stefan Pierer ha sido un gran gerente para la marca austríaca, convirtiendo a KTM en una vendedora de motocicletas de prestigio e impulsándola tanto en el mercado como el las diferentes competiciones deportivas. Sin embargo, también es responsable de la quiebre que ahora sufren, en la que tienen hasta 3 mil millones de dólares de deuda, por lo que ha decido dar un paso atrás y ha decidido dimitir de su cargo.
A partir de ahora será Gottfried Neumeister el director y presidente de la compañía como parte de una compleja reestructuración interna que permita a KTM encontrar el camino para superar esta crisis económica y así alcanzar el éxito en las competiciones, algo que han descuidado y por lo que Pedro Acosta ha estallado.
Los austriacos ya avisaron que de iba a haber un alto en el desarrollo de las motocicletas de cara al nuevo curso y así se ha demostrado en la primera carrera de la temporada, en la que además su máximo líder, Pedro Acosta, tampoco ha estado muy acertado. Pese a que sí logró entrar en los puntos en la sprint, se fue al suelo en la carrera del domingo, quedándose en la posición 19º.
"Hay muchas cosas que hay que entender, no puede ser que estemos arrastrando problemas ya mucho tiempo. Es una pena. Tenemos que entender por qué pasa si no hemos cambiado tanto la moto. De normal, nunca se nos ha descargado la moto tanto de atrás, es una cosa que está pasando este año y no entendemos muy bien el motivo. Parece que los otros fabricantes tienen la situación mucho más controlada" aseguró el piloto murciano, dejando caer que el equipo no está haciendo todo el trabajo posible para encontrar el equilibrio de la moto.