Alberto Gálvez3 min lecturaLa primera carrera del próximo Mundial de Fórmula 1 no tendrá lugar hasta el fin de semana del 14 al 16 de marzo. Será en Australia y no será hasta entonces cuando todos los pilotos queden atados a sus asientos oficiales. Mientras tanto, todo puede pasar.
No obstante, es cierto que ya casi todas las escuderías tienen confirmados a sus dos primeros espadas para el próximo ejercicio. Pero una de las que todavía no lo ha hecho es Red Bull, alimentando cada día más el rumor sobre la salida de 'Checo' Pérez.
El mal rendimiento del mexicano en la segunda mitad del campeonato ha generado una división en la escudería austriaca. Algunos piensan que debe salir porque con él será imposible pelear una vez más el Mundial de Constructores, mientras que otros le avalan por el fuerte atractivo que tiene para los patrocinadores latinoamericanos.
El propio 'Checo' se muestra tranquilo siempre que le cuestionan por dicho asunto y siempre se defiende con el mismo argumento: tiene contrato un año más otro opcional. Sin embargo, también es cierto que existe una cláusula de rendimiento en el mismo con el que podrían romper dicho acuerdo.
En Abu Dhabi, una vez finalizado el último certamen del año, se reunieron los dirigentes de Red Bull para tratar su futuro y, pese a que no ha trascendido la resolución final, una nueva pista hay sobre su futuro. La ha aportado la FIA con una 'foto', la lista que ha publicado en su página web con los participantes para la temporada 2025 de Fórmula 1.
En ella, aparecen todos los titulares, excepto uno. El único hueco pendiente de conocer era el del Visa CashApp RB, en donde salen las siglas 'TBC', que significan 'todavía por confirmar'. Por el contrario, en Red Bull, el nombre de Sergio Pérez aparece junto al de Max Verstappen, así como Yuki Tsunoda permanecía en el conjunto de Faenza.
Asimismo, Hamilton ya está asociado a Ferrari y Andrea Kimi Antonelli a Mercedes, además de Carlos Sainz en Williams, que han sido los principales grandes cambios para la próxima temporada.
Cabe recordar que es un documento oficial que la federación internacional suele emitir una vez que los responsables de las escuderías mandan la documentación para que puedan inscribir a los pilotos, con sus correspondientes dorsales, nombres oficiales, nomenclaturas de los equipos, chasis y unidades de potencia.
Ahora, habrá que ver si los de Milton Keynes no cambian de idea durante estos tres meses que quedan para que se disputen el primer Gran Premio del nuevo año que se avecina.