Antonio José Medina6 min lectura"Somos 19 pilotos los que pensamos que no vamos a ganar el Mundial", decía esta mañana Fernando Alonso antes de empezar la última jornada de los test de F1 de Bahrein. Luego, pese a lo que digan los números, las sensación es que tiene toda la razón. Aunque Ferrari se empeñe en quitársela...
Charles Leclerc acabó liderando, con su Ferrari, la última jornada de test de Fórmula 1. Muy cerca le siguió el Mercedes de George Russell. Y, sin embargo, ni uno ni al otro se les ve a la altura del Red Bull de Verstappen.
El piloto neerlandés fue el único con neumático medio (C3) entre los seis primeros. De hecho, no acabó ni en el podio tras un tiempo final de Zhou que le quitó la tercera plaza. Pasó de aparecer en la foto de los mejores tiempos y se guardó lo que todo saben para el Gran Premio de la próxima semana.
Lo mejor para los aficionados españoles fue tal vez que el más rápido de los tres días fue Carlos Sainz, con el tiempo que hizo el jueves. Y que el Aston Martin de Fernando Alonso, que acabó octavo este viernes, está virtualmente casi al mismo nivel que los Ferrari, pues hizo su tiempo con un compuesto más duro y se calcula que éste ralentiza los tiempos en torno a las 6-8 décimas, justo las que le sacó Leclerc.
Fernando Alonso no sólo está en la pelea, sino que apunta muy alto. A una vuelta, las cuatro décimas con respecto al Red Bull de Max Verstappen señalan lo cerca que está. Y, en ritmo de carrera, su constancia y tiempos no hacen sino mirar con optimismo la temporada. "Será más difícil que haya sorpresas. Tenemos que ver en las primeras carreras", decía el español.
Los tiempos de esta tarde pueden engañar. Red Bull se 'guardó' y, pese a ello, acabó a sólo cuatró décimas de Ferrari -con blandos-. El Mercedes de Russell demostró que el polémico alerón delantero funciona y lo aprovechó en una vuelta final que le situó arriba, pero sus tiempos -y los de Hamilton- en tandas más largas hacen indicar que está a día de hoy por detrás de los Red Bull o los Ferrari. Justo lo contrario que el RB, que no se deja oír, pero que lleva tres días estando arriba y que también tiene buenos cronos en las tandas largas.
McLaren, por su parte, si logra contener los muchos problemas que ha tenido estos días de test, se le intuye a la altura y peleando con los Aston Martin.
Entre ellos estará una lucha que también anunciaba Fernando Alonso cuando hablaba de que en un fin de semana podías estar peleando por el podio o por entrar en la Q2. Ahora mismo, se intuye a Ferrari tras Red Bull, pero muy cerca y muy parejos a Aston Martín, McLaren, Mercedes y, posiblemente, RB. Seis escuderías, doce pilotos... "No sabemos donde estamos", reconocía el asturiano.
El resto está uno o dos pasos por debajo, especialmente los Alpine que, salvo hachazos fuera de lugar, han demostrado un rendimiento muy mediocre en los test de Bahrein; y los Haas, que se han dedicado más a hacer tandas largas estos días que a probar su punta de velocidad, donde saben que tienen poco que hacer.
1. Leclerc (Ferrari) 1:30.322s, C4 - 74 vueltas
2. Russell (Mercedes) 1:30.368s, C4 - 67 vueltas
3. Zhou (Stake F1) 1:30.647s, C4 - 85 vueltas
4. Verstappen (Red Bull) 1:30.755s, C3 - 66 vueltas
5. Tsunoda (RB) 1:30.775s, C4 - 53 vueltas
6. Albon (Williams) 1:30.984s, C4 - 121 vueltas
7. Piastri (McLaren) 1:31.030s, C3 - 91 vueltas
8. Alonso (Aston Martin) 1:31.159s, C3 - 75 vueltas
9. Sainz (Ferrari) 1:31.247s, C3 - 71 vueltas
10. Perez (Red Bull) 1:31.483s, C3 - 53 vueltas
11. Hulkenberg (Haas) 1:31.686s, C3 - 89 vueltas
12. Hamilton (Mercedes) 1:31.999s, C5 - 49 vueltas
13. Stroll (Aston Martin) 1:32.038s, C3 - 46 vueltas
14. Norris (McLaren) 1:32.108s, C3 - 20 vueltas
15. Gasly (Alpine) 1:32.149s, C3 - 47 vueltas
16. Magnussen (Haas) 1:33.053s, C3 - 80 vueltas
17. Ocon (Alpine) 1:33.079s, C3 - 55 vueltas
18. Bottas (Stake F1) 1:33.528s, C3 - 28 vueltas
19. Ricciardo (RB) 1:37.015s, C1 - 70 vueltas