Fernando Alonso asume los límites de Aston Martin en Australia

La Fórmula 1 está a punto de empezar y ya a partir de mañana empezarán a rodar los coches por el mítico trazado de Albert Park, que será sede del Gp de Australia, inicio del curso 2025, un gran cambio respecto a los últimos años donde Bahrein ponía el punto de partida. Uno de los grandes intereses va a ser el ver de lo que es capaz Fernando Alonso con el 'nuevo' Aston Martin. Tras los tests de pretemporada en los que las sensaciones no fueron buenas, en el trazado 'aussie' va a tratar de darle la vuelta, aunque no deja de ser consciente de que su objetivo no puede ser muy ambicioso.

Por lo pronto en sus primeras declaraciones a DAZN en la previa del comienza de la campaña, Alonso ha reconocido ser optimista con intentar luchar por los puntos y nada más. Y es que la pelea que van a tener desde el equipo de Silverstone con Alpine, Williams, Alpha Tauri y alguno que sorprenda, puede ser grande. Más aún teniendo en cuenta que sobre el papel Mercedes, Red Bull, McLaren y Ferrari están un paso por delante. Aunque con lo poco que han podido probar, todo va a estar abierto: "Creo que va a ser una continuación de los 'test' invernales, porque hemos hecho solamente un día y medio todos los equipos".

Seguir conociendo el coche en un contexto diferente

A ese desconocimiento que da el haber podido rodar tan poco se suma que lo que se probó fue en Bahrein, una pista que no se parece lo más mínimo a la de Australia, por lo que todo puede cambiar y hacer saltar por los aires las predicciones. "Aquí nos vamos a meter en un territorio nuevo, en un circuito nuevo, completamente diferente a Baréin, así que tenemos que seguir aprendiendo del coche".

Y adaptarse va a ser clave, pues se van a encontrar con rectas muy largas y curvas muy rápidas, además de poca zona lenta. "Un coche que tenga mucha estabilidad en curva rápida puede ir bien aquí y puede encontrarse muy mal en Baréin, que solo tiene curvas lentas". Aunque eso sí, Albert Park es una pista que "siempre" le ha gustado y que además ha ido mejorando en los últimos años hasta ser mucho mejor. Aunque solo ha ganado una vez, en 2006 con Renault.

De cara al fin de semana va a ser muy importante la clasificación y sobre todo, estar atento en carrera y tener mucha suerte, porque puede pasar de todo. "Es un circuito donde suele haber bastantes abandonos, donde hay muros, hay gravilla... para la primera carrera es un circuito bastante complejo y eso añade bastante emoción". Y más aún que puede haber si se cumplen los pronósticos y llega la lluvia el domingo.