Alberto Gálvez3 min lecturaTodo le sale torcido a Max Verstappen últimamente. El piloto de Red Bull ha recibido una nueva sanción tras su papel en la carrera Sprint disputada en el Gran Premio de Brasil que se está celebrando en Sao Paulo.
El neerlandés acabó tercero, pero ha sido investigado por incumplimiento del Virtual Safety Car y, finalmente, han confirmado su castigo.
El VSC se activó a causa del abandono de Nico Hulkenberg tras un problema con la unidad de potencia de su Haas, pero se desactivó una vez ya comenzada la última vuelta de la carrera, cuando Verstappen más cerca estaba de Piastri.
Fue entonces cuando el piloto de Red Bull intentó el adelantamiento, pero el australiano se defendió y logró aguantar el doblete de McLaren. Sin embargo, los comisarios se dieron cuenta que Max estaba incumpliendo el tiempo mínimo establecido en su volante durante el VSC en el momento en el que se desactivó e intentó dicha maniobra.
Ante esto, le han impuesto cinco segundos de penalización, por lo que Verstappen pierde la tercera plaza, que ahora pasa a manos de Leclerc. Ello conlleva que la ventaja con Norris quede reducida hasta los 44 puntos (uno menos que antes).
Y por si esto fuera poco, la FIA también le ha sancionado con un punto de penalización en su superlicencia (ya lleva 7 de 12).
La FIA ha decidido sancionar a Verstappen y ha publicado el siguiente comunicado:
"Los comisarios escucharon al piloto del coche 1 (Max Verstappen) y al representante del equipo, y revisó los datos del sistema de posicionamiento, la sincronización y la evidencia de telemetría. El artículo 56.5 establece que: 'Todos los coches también deben superar este tiempo mínimo cuando los paneles de luces de la FIA cambian a verde'. El piloto (Verstappen) estuvo 0,63 segundos por debajo del tiempo mínimo en el momento en el que el VSC se acabó, cuando los paneles de luces de la FIA cambiaron a verde. Esto es un ventaja deportiva obtenida bajo VSC.
El piloto explicó que mientras esperaba que acabase el VSC y recibió la notificación de que estaba por debajo del tiempo mínimo intentó corregir el error pero no lo logró antes de que los paneles se pusieran de color verde. Esto es una infracción y se aplica la penalización estándar por obtener ventaja.
El efecto de esto puso al piloto (VER) por delante de la posición en la que estaba al inicio del VSC, y no porque el coche que iba delante cayera hacia atrás".