Alejandro Sáez3 min lecturaEl Gran Premio de Fórmula 1 de Países Bajos demostró que Aston Martin no iba de farol y que las evoluciones que introdujeron a su AMR23 propiciaron una mejora evidente del bólido, acabando Fernando Alonso segundo, por detrás de Max Verstappen e imponiénode al otro Red Bull, el de Checo Pérez. Una clara declaración de intenciones para esta segunda mitad de la temporada, en la que la escudería británica se ha puesto las pilas después de comprobar cómo sus rivales directos le habían ido ganando poco a poco la tostada, tras un inicio de curso fulgurante.
En Aston Martin lo tienen claro: la '33' de Fernando Alonso está o debe estar cada vez más cerca, y para ello trabajan. Para eso, y para ser el segundo mejor monoplaza, algo que no ocurrió en Zandvoort, donde las manos del piloto asturiano al volante fueron cruciales.
Al respecto se refirió Tom McCullough, jefe de rendimiento de Aston Martin, quien se mostró satisfecho por lo conseguido, aunque avisó que hay más de camino. En Zandvoort, los de Silverstone estrenaron un nuevo suelo, algo principal en la aerodinámica de un monoplaza de F1. Sin embargo, llegarán evoluciones en otras áreas. "Esta evolución es solo parte de un programa que venimos desarrollando. Iremos introduciendo nuevas partes. Estamos bastante contentos de cómo han funcionado las novedades. Vamos a seguir evolucionando desde aquí, es un camino de progreso constante y quedan varias partes por llegar”, dijo McCullough en declaraciones a MD.
En cualquier caso, no será un proceso sencillo para la escudería de color verde: “Aún tenemos piezas que tardarán semanas o meses en llegar a pista. El desarrollo cuando te acercas al invierno disminuye (porque los equipos empiezan a centrarse en el coche de 2024), pero a veces encuentras algunas cosas en la creación del coche de 2024 que puedes trasladar al coche de este año y el techo presupuestario y el margen que tenemos nos permiten hacerlo”.
Y el reto, en palabras del jefe de rendimiento de Aston Martin, está claro: "Mejorar nuestro coche para pasar de ser el 5º mejor al 2º es el reto, aunque McLaren haya sido muy fuerte recientemente y Mercedes y Ferrari estén muy cerca también. Mejoraremos el coche lo máximo que podamos y algunas pistas serán mejores que otras. Intentaremos sacar lo máximo del coche".