Alberto Gálvez5 min lecturaLa edición número 47 del Rally Dakar arranca este próximo viernes 3 de enero con un prólogo con el inicio y el final en Bisha. Y una vez más, Carlos Sainz vuelve a ser el gran favorito en su categoría. A sus 62 años, el madrileño vuelve a liderar la participación española en Arabia Saudí.
Eso sí, esta vez defenderá su corona al volante de un Ford, mientras Lorenzo Santolino y Tosha Schareina tratarán de hacerse con ella en moto ante la ausencia de Joan Barreda, con Gerard Farrés, de nuevo, como aspirante en SSV.
Nani Roma ejercerá de compañero de equipo de Sainz en T1, una categoría en la que debuta la burgalesa Cristina Gutiérrez, compañera de equipo de Sébastien Loeb y Nasser Al Attiyah en la primera participación de Dacia.
Además, Isidre Esteve afronta una nueva participación junto a Txema Villalobos con Toyota, marca en la que Dani Oliveras, Armand Monleón y Oriol Mena participan como copilotos de Juan Cruz, Lucas Moraes y Rokas Baciuska, respectivamente.
Completan la participación en la máxima categoría Laia Sanz (Century) junto a Maurizio Gerini, y la dupla formada por Ferran Jubany y Marc Solé (MD).
Otros ocho pilotos completan la participación española en coches en la categoría Challenger: Pau Navarro (Taurus), Eduard Pons y Jaume Betriú (Taurus), Oscar Ral y Xavier Blanco (Taurus), Xavier Foj (Oryx), Óscar Maso y Pedro López (Demon), Óscar Olivas y Luis Barrios (Can-AM), Joan Piferrer y Joan Rubi (Can-AM), y Joan Font y Sergi Brugé (Can-AM).
El piloto salmantino Lorenzo Santolino aspira a quedar entre los cinco primeros de la clasificación general, en la categoría de motos, después de su sexto puesto en 2021, y la espina clavada de 2024 cuando se vio obligado a retirarse en la segunda etapa debido a un problema mecánico, el tercer abandono en sus seis participaciones en el Dakar.
La otra gran baza española para luchar por el Dakar es el valenciano Tosha Schareina (Honda) tras mostrar sus credenciales en 2021 y 2023 con una moto privada y ganar la etapa prólogo el año pasado antes de retirarse al día siguiente por una caída.
Otros pilotos a tener en cuenta, ya en la categoría Rally2 son Sandra Gómez(Fantic), única representante femenina de la categoría y el debutante apadrinado por Nani Roma, Edgar Canet con KTM.
Completan la lista: Eduardo Iglesias (KTM), Josep Pedró (Rieju), Rachid Al-Lal (Husqvarna), Javi Vega (Kove), Nacho Sanchís (KTM), Marc Calmet (Rieju), Óscar Hernández (KTM), Juanjo Martínez (KTM), Ginés Belzunces (KTM), Ferrán Zaragoza (KTM) e Iván Merichal (KTM).
Tras 17 ediciones a sus espaldas (11 con moto y 6 con Side by Side), Gerard Farrés regresa en la categoría T4 de Side by Side, con el equipo Pedregà Team y su copiloto Toni Vingut, con el que buscará superar la barrera de sus dos segundos puestos alcanzados en 2019 y 2022.
El resto de participantes españoles en SSV son: Diego Ortega, copiloto de Jerome De Sadeleer (Can-AM), Fausto Mota, copiloto de Enrico Gaspari (Polaris), Fidel Castillo (Can-AM), Carlos Vento (Can-AM), José Vidaña y Mario Garrido (Can-AM), Domingo Román y Oscar Bravo (Polaris), Ignacio Gayoso y Javier Ramiro (Polaris), y Rafa Muñoz junto a Dani Cámara (Can-AM)
Completan la participación española 6 pilotos, 2 copilotos y un mecánico en la categoría de camiones: Moisés Torrallardona, copiloto de Mitchel Van den Brink (Iveco), Pep Sabaté y Pol Tibau (MAN), Álex Aguirregaviria y Francesc Salisi - Marc Torres (Iveco), Alberto Herrero y Mario Rodríguez - Pedro M. Peñate (Scania), Adria Guillem, copiloto de Philippe Perry (DAF), Jordi Esteve, Francesc Pardo y Jordi Pujol (MAN), Alberto Alonso, Alejandro Mozuelos y Gustavo Ibeas (MAN), Javier Jacosté, Francesc Ester y Gerard Ribas (MAN), y Juan Francisco Silva, mecánico de Cesare Rickler (MAN).