Francisco Salas5 min lecturaYa está aquí de nuevo el mundial de MotoGP, y es que tras un pequeño parón posterior a Silverstone regresa para seguir midiendo el potencial de las Ducati, que se están jugando el título y en cada carrera, si Jorge Martín o Pecco Bagnaia sufren un problema o tienen un error les puede afectar a la larga en la general. Ellos son los mejores, pero hay muchos por detrás, aunque la ventaja que les da su nivel y su moto más actualizada se plasma cada vez más. Por eso eso, el Gran Premio de Austria va a ser una perfecta vara de medir para saber como afrontan cada uno de los candidatos la segunda parte del calendario.
El gran premio austriaco, que este fin de semana se disputa en el 'Red Bull Ring' de Spielberg va a volver a enfrentar a las Ducati Desmosedici GP24 oficiales de fábrica frente al resto de motos italianas y los demás fabricantes de la categoría. 'Pecco' y Bastianini, junto a Martín, al manillar de las motos más actualizadas de Borgo Panigale, serán los protagonistas de un fin de semana en la región de Estiria que se antoja harto complicado para el resto de sus rivales. Sólo la Aprilia de Maverick Viñales sabe lo que es subirse a lo más alto del podio, pero de eso hace muchísimo tiempo, tanto como el que ha pasado desde Austin, mientras el resto de pruebas se cuentan por victorias de Ducati, que lleva ocupando los tres peldaños del podio, ininterrumpidamente, desde la carrera de Jerez. Con esto, todo apunta a que la cita de Austria volverá a ser de 'pleno dominio' de los pilotos oficiales de Ducati, Martín, Bagnaia y Bastianini, que por ese orden ocupan la clasificación provisional del campeonato, y a esa pelea quizás se puedan unir otros contendientes.
Entre ellos, quienes más opciones tienen son los hermanos Márquez, Marc y Alex, con sus GP23, con la que Marc es ahora cuarto en la clasificación provisional del mundial a 62 puntos del líder Martín y con apenas 13 puntos de distancia respecto al tercer clasificado, Bastianini, pero el ocho veces campeón del mundo necesita 'algo más' en su moto y en su adaptación a la misma para acercarse al trío de cabeza.
Además, no hay que olvidarse de los pilotos oficiales de KTM, que seguro querrán ser profetas en su tierra e impresionar a los jefes, pues la fábrica de Mattighofen se encuentra a pocos kilómetros de allí y todos ellos, sobre todo Pedro Acosta, necesitan volver a ser protagonistas en una temporada que han iniciado de manera irregular. Lo mismo que también necesitan Brad Binder y Jack Miller, que tiene ante sí un difícil compromiso al 'ejercer como local' en la cita de Spielberg. Desde el principio de la temporada se esperaba 'algo más' de las motos austríacas, que contaban en muchas de las 'cábalas' para la pelea por el título, pero su inicio ha sido un tanto irregular.
Por otro lado, las ya mencionadas Aprilias, con Maverick Viñales, el único 'no Ducati' en ganar una carrera en 2024, y Aleix Espargaró, que buscarán seguir mostrando que tienen más velocidad que suerte, tal y como han hecho en las últimas pruebas. Y con las monturas japonesas muy por detrás, solo queda destacar a otro piloto, este por su crecimiento deportivo en los últimos grandes premios, Fabio di Giannantonio, junto a quien deberían estar sus compatriotas Marco Bezzecchi y Franco Morbidelli, ambos con sus mismas máquinas, pero en un año bastante peor.