Alvaro Arenillas4 min lecturaA menos de 10 días para que comience la temporada 2025 del Mundial de Fórmula 1, los comentarios versan en su mayoría sobre en qué posición iniciará el campeonato cada equipo. Pues bien, en esa discusión se ha colado Williams, nueva escudería que un Carlos Sainz que ya se frota las manos al tener claro que el coche puede ser muy competitivo; eso sí, de igual modo prefiere mantener los pies en el suelo pese a que otros protagonistas del Gran Circo como Andrea Stella, jefe de McLaren, les ven colándose en el top de la F1.
"Williams fue muy competitivo a una vuelta. Igual que antes hablábamos del top-3 (Red Bull, Ferrari y Mercedes) al que luego se unió McLaren, quizás ya no tengamos que hablar simplemente del top-4 porque puede ser un top-5 o un top-6 y sería bueno para la F1", comenta el ejecutivo.
Pese a esas bonitas palabras y a ser los más rápidos en el test de pretemporada (a una vuelta), en Oxford piden tranquilidad, algo que también hace un Carlos Sainz que cree que Stella se precipita más allá de los buenos deseos que pueda tener.
"Por eso (Andrea Stella) es mi amigo, porque siempre hablamos bien el uno del otro, nos deseamos lo mejor y supongo que él también querría ver a Williams delante, aunque creo que es demasiado pronto para nosotros y no tenemos lo necesario para luchar contra los equipos de delante. Mejoramos el coche y vamos en la buena dirección, sí, pero es muy pronto para saber. Yo intenté ir rápido en los test, que no es lo habitual, y los equipos ‘top’ no lo hicieron", explica el piloto español.
En cuanto a los famosos test, Carlos deja claro que no son para nada termómetro de lo que termine ocurriendo, si bien saben que tienen un coche rápido. "No significa nada la primera posición en unos test. Haas, Aston Martin y Racing Bulls han hecho tandas largas fuertes y va a estar apretado, es cuestión de un par de décimas y en los test no sabes quién ha quitado los últimos diez kilos de combustible, que equivalen a cuatro décimas. Es imposible saberlo", subraya.
Respecto al objetivo con el desarrollo del nuevo coche, Sainz señala que están centrados en dar un paso al frente en el rendimiento de carrera. "El coche que piloté en Abu Dhabi (de 2024) no era malo, estaba sorprendido con lo que me encontré, noté lo que le faltaba pero tenía puntos fuertes en comparación con lo que estaba acostumbrado. Así que no estaban lejos de los coches de delante. La desventaja se abre en la carrera, cuando la carga aerodinámica marca la diferencia, por eso nos hemos centrado en tratar de mejorar las prestaciones en carrera", concluye.