Marta Sánchez3 min lecturaCada vez falta menos para que los monoplazas vuelvan a rugir sobre el asfalto y en febrero los equipos ya presentan los modelos definitivos que pelearán en la parrilla de 2025. Tras muchos cambios respecto a la pasada temporada, Aston Martin es uno de los equipos que más expectativas generan para los próximos años, que espera convertirse en una revolución en el Gran Circo.
Sin embargo, el propio Fernando Alonso quiso rebajar las expectativas para el nuevo curso, reconociendo que a pesar de que están trabajando con el objetivo de convertir a Aston Martin en un equipo capaz de pelear por las primeras posiciones de la parrilla, estos cambios no se van a ver reflejados en 2025. Aunque ahora, la escudería da las mejores noticias al español, centrados en 2026, en un año que marcan como fecha clave.
Tras estas palabras del piloto español, toda la ilusión se centra en el campeonato de 2026, en el que el cambio de reglamento puede dar un gran impulso a Aston Martin. Por ello, la escudería británica ya ha comenzado a trabajar en el monoplaza de este año, en el que sí se espera un cambio notable respecto a estas últimas campañas, a diferencia de 2025, que a pesar de que quieren dar un paso al frente saben que no pueden lograr mejoras significativas tan rápido.
A la espera de la llegada de Adrian Newey, quién será una pieza clave en el diseño del próximo monoplaza, los británicos ya empiezan a desarrollar el coche de 2026 en el nuevo túnel de viento, otra de las grandes mejoras del equipo. Hasta ahora estaban utilizando esta herramienta gracias a Mercedes, que lo compartían con el equipo que dirige Lawrence Stroll. Pero ahora, gracias a la ampliación de la fábrica, tienen su propio instrumento para simular el comportamiento aerodinámico del monoplaza.
Confirman así grandes noticias para Fernando Alonso, que tras quitar cierta ilusión para 2025, se acoge al siguiente año como una de sus últimas opciones para sumar un nuevo título a su palmarés, aunque aún así quiere ser prudente. No lo es tanto Lawrence Stroll, que marca este año como la fecha límite en la que el Aston Martin debe estar compitiendo por el título. El director de los británicos sabe todo el esfuerzo que están haciendo por dar la sorpresa en la categoría reina, por lo que no dudan en poner en marcha el trabajo para la temporada de 2026 antes incluso de estrenarse en 2025.