Aitor Torvisco5 min lecturaEl Circuito de Imola es una de las plazas más conocidas de Italia. Sede del Gran Premio de Emilia Romagna de la Fórmula 1, está situado en la localidad de la que recibe su sobrenombre, unos 30 kilómetros al sureste de la ciudad de Bolonia y en la región que bautiza el GP. No obstante, su verdadero nombre es el de Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, en un homenaje a la conocida familia creadora de la marca del caballo rampante, tanto al padre como al hijo, cuyo trágico fallecimiento en el año 1988 impulsó el cambio de nombre.
De leyenda trágica, el de Imola es de los más antiguos del campeonato automovilístico. Se comenzó a construir en 1950 y se acabó en 1952, aunque no fue hasta un año después cuando empezaron a disputarse las primeras carreras. Su nombre estará para siempre ligado al del mítico Ayrton Senna, piloto brasileño que perdió la vida en el trazado italiano en 1994 y que es homenajeado con una estatua exterior que recuerda su figura. Ese mismo año también falleció en un fatal accidente Roland Ratzenberger y bastantes años después se revivieron días trágicos en un percance sufrido por Rubens Barrichello que, por suerte, se quedó en un (enorme) susto.
Otro de los nombres destacados de este circuito es el de Nelson Piquet, que se coronó como ganador en la primera vez que se disputó un Gran Premio de Fórmula 1, en 1980. También constan con honores Michael Schumacher, quien con siete victorias es el que más veces se ha subido al primer cajón del podio, o Lewis Hamilton, vigente poseedor del récord de vuelta rápida.
El Circuito de Imola se encuentra en la región de Emilia-Romagna, quien da nombre al Gran Premio de Italia. Esta ubicación se encuentra en la Italia nororiental, donde el arte es uno de los grandes atractivos de la zona. La ciudad de Imola tiene alrededor de los 70.000 habitantes. Considerada como una de las mejores zonas del país italiano por su gastronomía, sus playas cercanas y la cercanía con la montaña. Destacan ciudades más próximas como Bolonia, Parma o Módena. Imola tiene una gran historia que se remonta a los tiempos de la Antigua Roma.
El trazado está conformado por 19 curvas, de las cuales se reconocen tres que son muy especiales: Acqua Minerali (11, 12 y 13), Tamburello (2, 3 y 4) y Villeneuve (5 y 6). Son poco más de 4,9 kilómetros de asfalto y en total tendrán que dar 63 vueltas a la pista.
El circuito inicial sufrió una importante reforma en 1973 cuando, para ralentizar la velocidad máxima y mejorar la seguridad, se le agregaron las chicanas Acqua Minerali, la Variante Alta, la Variante Bassa y el Traguardo en los puntos más rápidos del trazado.
Otra mejora importante fue en 1994, cuando tras la muerte de Ayrton Senna, se suprimió el rapidísimo curvón Tamburello, sin apenas escapatoria, reemplazándolo por una chicana mucho más lenta y segura.
La otra gran reforma tuvo lugar en 2007, eliminando la nueva Variante Bassa y reemplazándola por una recta. En motos hubo que readaptar ligeramente el circuito, pero en Fórmula 1, al no existir el curvón Tamburello y haber escapatoria en la chicana, era innecesaria la existencia de esa mencionada Variante Bassa.
El récord en Imola consiguió hacerlo el británico Lewis Hamilton con Mercedes en 2020 con un tiempo de 1:15.484.